Europa liegt nebenan – #Eisenbahn im Kreis #Gütersloh

#Gütersloh, 6. Juli 2026

Die Eisenbahn ist auch im Kreis Gütersloh ein wichtiger Bestandteil der #Mobilität im #Personenverkehr und im #Güterverkehr. Die erste Eisenbahn auf europäischen Boden wurde 1825 in #Großbritannien eröffnet. 1828 folgten weitere europäische Großmächte wie Österreich Ungarn mit #Bosnien und #Frankreich. Dänemark eröffnete erst 1847 seine erste Bahnlinie. Der Bahnhof Gütersloh liegt an der elektrifizierten, viergleisigen Hauptstrecke #Ruhrgebiet #Hannover, einer 1847 eröffneten Teilstrecke der ehemaligen Köln Mindener Eisenbahn Gesellschaft. Die beiden Bahnsteige für den Regional und Fernverkehr befinden sich an der zweigleisigen »#Personenbahn« #Hamm #Minden, während die ebenfalls zweigleisige »#Güterbahn« Hamm Minden keine Bahnsteige aufweist und nur bei Umleitungen von Reisezügen befahren wird. Von dieser Strecke zweigt in Rheda Wiedenbrück die #Warendorfer #Bahn nach #Münster ab.

Teutoburger Waldeisenbahn (#TWE)

Am 1.November 1900 wurde die Teilstrecke #Gütersloh #Laer der #Teutoburger #Waldeisenbahn eröffnet. Am 19.Juni 1901 folgte die Teilstrecke von Laer nach #Ibbenbüren #Ost mit der Stichstrecke von #Brochterbeck nach #Hafen #Saerbeck am Dortmund Ems Kanal. Dadurch konnten die Ibbenbürener #Steinkohleschächte ihre geförderte #Kohle über die TWE zum Dortmund Ems Kanal befördern. Auch andere Betriebe die an der Bahnlinie angesiedelt waren, konnten mit der Bahn bedient werden. Als letzte Teilstrecke wurde am 1903 der Abschnitt Gütersloh #Hövelhof in Betrieb genommen. Damit hatte die TWE ihre größte Streckenausdehnung erreicht. In den 50er und 60er Jahren spielte der Schülerverkehr eine große Rolle. Viele von denen, die damals als Schüler mitfuhren, erinnern sich noch heute an die rot beigen Dieseltriebwagen zurück. In jüngerer Zeit verkehrten mehrmals täglich #Stahlzüge und #Schrottzüge zwischen den #Benteler Stahlwerken in #Hanekenfähr bei #Lingen (#Ems) und Paderborn. In #Lengerich (#Westfalen) befindet sich das Bahnbetriebswerk und die Zentralwerkstatt der TWE. Hier werden Eisenbahnfahrzeuge aus dem gesamten Bundesgebiet gewartet und repariert. Seit 1977 ist der historische #Dampfzug »Teuto Express« einschließlich seiner #Dampflokomotiven und Diesellokomotiven hier beheimatet.

#Regionalbahnn

Die #Euregiobahn ist eine Regionalbahnlinie (RB 20) im Bereich des Aachener Verkehrsverbundes, betrieben durch DB Regio auf Gleisen von DB Netz und EVS Euregio Verkehrsschienennetz im Auftrag des Zweckverbands #Nahverkehr #Rheinland (NVR). BR 643.2 der Euregiobahn fuhr von #Kassel nach #Aachen und durch Gütersloh. Die Warendorfer Bahn ist eine eingleisige Nebenbahn von Münster über #Warendorf nach Rheda Wiedenbrück und wird heute bis nach Bielefeld und Altenbeken betrieben. Sie ist ein Teilstück der ehemaligen Bahnstrecke Münster Rheda #Lippstadt. Heute ist die Strecke Bestandteil des DB Regionalnetzes Münster Ostwestfalen mit Sitz in Münster.

Nachdem zunächst Planungen für eine Schmalspurbahn von Münster nach #Telgte bestanden, wurde eine Strecke von Münster über Warendorf und Rheda nach Lippstadt als Vollspurbahn errichtet. 1886 wurde der Zugbetrieb zwischen Münster und Warendorf aufgenommen, 1887 ging die Warendorfer Bahn bis Rheda in Betrieb. Anfang der 1980er Jahre wollte die Deutsche Bahn die Strecke wegen Unwirtschaftlichkeit abschnittsweise stilllegen, das konnte aber abgewendet werden. Mit »Rhedaer Bahn« wird die Strecke von Rheda über Wiedenbrück, Langenberg, Bad Waldliesborn nach Lippstadt bezeichnet. Am 30. November 1979 fuhr hier der letzte Personenzug. Der #Güterverkehr zwischen Langenberg und Lippstadt wurde am 16. Juni 1983 eingestellt. Das #Gleis ist seit 1985 abgebaut. Seit 2006 bemühte sich die Westfälische Localbahn um eine Reaktivierung der Strecke als #Museumsbahn. Die Stadt Rheda Wiedenbrück baute auf der alten Trasse einen Fahrradweg. Nachdem verschiedene Bahnübergänge in Wiedenbrück schon vor längerer Zeit rückgebaut wurden, wurde 2009 zunächst im Rahmen der Sanierung einer Straße in Rheda an Stelle des dort befindlichen Bahnübergangs eine Querungsmöglichkeit für den Fahrradweg angelegt. Der zweite Bahnübergang in Rheda sowie das Gleis im gesamten Stadtgebiet wurden im Sommer 2009 zurückgebaut. 2011 wurden weitere Teile der Gleise und des Schotterbetts zwischen Münster und Warendorf erneuert. Ein Abschnitt erstreckt sich von Höhe Rochus Hospital bis zum Bahnhof #Telgte. Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr im Auftrag des Verkehrsverbundes Ostwestfalen Lippe und des Zweckverbandes #SPNV #Münsterland von der #Nordwestbahn.

#Dampfkleinbahn

Der Verein Dampf Kleinbahn Mühlenstroth (#DKBM) wurde 1972 als eine Gruppe von Eisenbahnfreunden aus dem #Ruhrgebiet eine 750 Millimeter Dampflok von einem Schrotthändler kaufte und in ihrer Freizeit betriebsfähig aufgearbeitet hatte, gegründet. Hiermit wollte sie auf einer österreichischen Schmalspurbahn Hobbyfahrten durchführen. Dieser Traum zerschlug sich aber, heute können wir nachträglich sagen zum Glück. Auf der Suche nach einer geeigneten Einsatzmöglichkeit fand sich bei einem Eisenbahnfreund in Gütersloh ein Grundstück, auf dem eine Bahnstrecke aufgebaut werden konnte, allerdings wegen der engen Radien nur in 600 Millimetern Spurweite. Die Lok musste also umgespurt werden. Während der nächsten Monate wurde eine Strecke als Kreis um das Grundstück mit gebrauchten Schienen und unter Verwendung alter, halbierter Schwellen gebaut. Heute ist die Dampfkleinbahn Mühlenstroth vor allem ein beliebtes #Ausflugsziel.

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